Prezentacja
VSV: Véhicule Service Viabilité (pojazd utrzymania dróg)
Widoczność — wydajność — rentowność
VSV jest pierwszym pojazdem w całości przemyślanym, zaprojektowanym i opracowanym dla profesjonalistów utrzymania dróg i poboczy.
Oszczędny w zużyciu paliwa, ergonomiczny, naturalnie stabilny i wygodny, wstępnie wyposażony do zbiórki biomasy — to prawdziwy koncentrat innowacji. VSV idealnie odzwierciedla ciągłą misję firmy NOREMAT — korzystanie z wszelkich środków w celu zapewnienia użytkownikom:
NOuvelle REntabilité du MATériel
(nowej rentowności sprzętu)
Wyprodukowano we Francji 
Kabina pojazdu VSV — miejsce dla pracowników utrzymania dróg i poboczy.
Utrzymywanie dróg i poboczy to prawdziwy zawód, który wymaga ciągłej uwagi i dokładności prowadzenia. Zasługuje on na przemyślaną kabinę umożliwiającą wykonywanie pracy w jak najlepszych warunkach bezpieczeństwa, wydajności i rentowności.
Z punktu widzenia bezpieczeństwa komfort nie jest luksusem, ale rękojmią precyzyjnego wykonywania pracy przez cały dzień.
Architektura opracowana dla zawodu
Kabina wysunięta do przodu zapewniająca idealną widoczność.
Blok silnika wykorzystywany jako naturalna przeciwwaga zapewniająca większą stabilność.
Kompaktowy wysięgnik, dzięki któremu przód i tył pojazdu można wykorzystać do innych zastosowań.
Kabina, wysięgnik i silnik zostały rozmieszczone w taki sposób, aby idealnie spełnić wymagania w zakresie widoczności, stabilności i uniwersalności pojazdu.
Dzięki wysięgnikowi umieszczonemu za kabiną pojazd VSV może równocześnie kosić, napędzać turbinę i ciągnąć przyczepę.
Przemyślane koszenie obejmuje zbiórkę biomasy. Pojazd VSV jest wstępnie przygotowany do nowych zadań w zakresie utrzymania dróg i poboczy.
Oszczędne zużywanie paliwa
4-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem i wtryskiem z szyny paliwowej, wentylator proporcjonalny z możliwością zmiany kierunku obrotów, automatyczna regulacja prędkości obrotowej silnika w zależności od wybranego osprzętu, tryb pracy ECO, budowa układu hydraulicznego ograniczająca spadki ciśnienia...
Umiarkowanie jest silną stroną pojazdu VSV.
Niezrównana łatwość konserwacji
Przestronna i dostępna skrzynka z narzędziami, specjalna komora na wkłady ze smarem, szybki dostęp do smarowniczek, filtrów, zbiornika oleju, zbiornika wody...
Wszystkie elementy zostały rozmieszczone w taki sposób, aby przeglądy i konserwacja umożliwiały łatwe zwiększanie trwałości pojazdu VSV, a co za tym idzie — jego rentowności.
Szczególna troska o bezpieczeństwo
Szczególna troska o bezpieczeństwo
Całkowite bezpieczeństwo
Na skrzyżowaniach o słabej widoczności, podczas przejazdu przez miasto i na wsi — kierowca może sprawdzić możliwość włączenia się do ruchu, pozostając bezpiecznie za linią zatrzymania.
Rzeczywisty komfort akustyczny
Budowa kabiny pojazdu VSV zapewnia wyjątkowo niski poziom hałasu. Silnik jest oddalony od kabiny, a jego drgania są pochłaniane przez następujące po sobie zestawy podkładek tłumiących. Wynik: mniejsze zmęczenie, stały poziom koncentracji kierowcy, większe bezpieczeństwo.
Dobrze widzieć i być dobrze widocznym
Kiedy narzędzie przednie zasłania światła dolne, używane są światła górne.
Światła diodowe, 4 silne reflektory robocze z możliwością dowolnego ustawienia kierunku — pojazd VSV może pracować w nocy, z zachowaniem całkowitego bezpieczeństwa i zapewnieniem doskonałej widoczności dla operatora.
Silnik
| CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
| Producent | PERKINS | ||||
| Moc | 85,9 kW - 116 KM (konie mechaniczne) |
92,9 kW - 125 KM (konie mechaniczne) |
110,1 kW - 149 KM (konie mechaniczne) | ||
Skrzynia biegów
| CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
| Skrzynia biegów | Przekładnia hydrostatyczna bezstopniowa | ||||
| Liczba przełożeń | 2 | ||||
| Prędkość w trybie drogowym/jazdy | 0 - 20 / 0 - 40 km/h | ||||
| Prędkość w trybie roboczym | 0 - 10 / 0 - 20 km/h | ||||
| Zapamiętywanie prędkości roboczej | Seryjnie (wyposażenie seryjne) | ||||
Obieg hydrauliczny dla narzędzi przednich/tylnych/wysięgnika
| CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
| Liczba zamontowanych obiegów dla narzędzi | 2 2 (przód/wysięgnik) | 2 2 (przód/wysięgnik) | 2 2 (przód/wysięgnik) | 3 (Front / Rear / Arm) | 3 (Front / Rear / Arm) |
| Liczba narzędzi możliwych do użytku równoczesnego | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 |
Chłodzenie układu hydraulicznego
| CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
| Z wentylatorem | Proporcjonalny, z możliwością zmiany kierunku obrotów | ||||
| Automatyczne odwracanie kierunku obrotów wentylatora w celu udrażniania | Seryjnie (wyposażenie seryjne) | ||||
| Ręczne sterowanie odwracaniem kierunku obrotów wentylatora | Seryjnie (wyposażenie seryjne) | ||||
Kabina
| CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
| Szyba boczna prawa i szyba w dachu | Poliwęglan, gr. 8 mm | ||||
| Fotel | Pneumatyczny, z zagłówkiem i pasem bezpieczeństwa | ||||
| Regulacja położenia fotela | +/- 15° | ||||
| Kolumna kierownicy | Teleskopowa, regulowana w 2 kierunkach | ||||
| Pokładowy system informacji i zarządzania | Kolorowy wyświetlacz, seryjnie | ||||
| Klimatyzacja automatyczna | Seryjnie (wyposażenie seryjne) | ||||
| Radioodbiornik z odtwarzaczem CD i MP3 | Seryjnie (wyposażenie seryjne) | ||||
Wysięgnik wielofunkcyjny
| M64T | M73T | |
| Zasięg w bok | 6,40 m | 7,30 m |
| Kinematyka | Wysięgnik teleskopowy przesunięty do przodu | |
| Amortyzator cofania | Seryjnie (wyposażenie seryjne) | |
| Podwójne ciśnienie zapobiegania cofaniu | Seryjnie (wyposażenie seryjne) | |
| Automatyczny powrót | Seryjnie (wyposażenie seryjne) | |
Dostosowanie narzędzi przednich
| CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
| Wielozłącze hydrauliczne wysokiego ciśnienia | Opcja | ||||
| Rozdzielacz przedni | Seryjnie (wyposażenie seryjne) (1SE - 2 DE) | ||||
| Podnośnik kat. II — udźwig 3,5 t | Opcja | ||||
| Przedni wał przekaźnikowy 1000 obr./min | Opcja | ||||
| Płyta zaczepu SETRA/F1 | Opcja | ||||
Platforma ładunkowa
| CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
| Wymiary | width 2350 x Length 1780 mm | ||||
| Skrzynia samowyładowcza | Opcja | ||||
Dostosowanie narzędzi tylnych
| CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
| Rozdzielacz tylny modułu 1 (1SE + 1DE) | Opcja | Opcja | Opcja | - | Seryjnie (wyposażenie seryjne) |
| Rozdzielacz tylny modułu 1 + 2 (1SE + 4DE) | Opcja | Opcja | Opcja | Seryjnie (wyposażenie seryjne) | Opcja |
| Podnośnik kat. II — udźwig 2,8 t | - | - | - | Seryjnie (wyposażenie seryjne) | - |
| Tylny wał przekaźnikowy 1000 obr./min | - | - | - | Seryjnie (wyposażenie seryjne) | - |
| Wielozłącze hydrauliczne wysokiego ciśnienia | - | - | - | - | Seryjnie (wyposażenie seryjne) |
| Zaczep przyczepy | Seryjnie (wyposażenie seryjne) | Seryjnie (wyposażenie seryjne) | Seryjnie (wyposażenie seryjne) | Seryjnie (wyposażenie seryjne) | Seryjnie (wyposażenie seryjne) |
| Zestaw do podłączania układu hamulcowego przyczepy | Seryjnie (wyposażenie seryjne) | Seryjnie (wyposażenie seryjne) | Seryjnie (wyposażenie seryjne) | Seryjnie (wyposażenie seryjne) | Seryjnie (wyposażenie seryjne) |
| Drabinka zaczepowa (uchwyt widełkowy i hak) | Opcja | Opcja | Opcja | Seryjnie (wyposażenie seryjne) | - |
Masa
| CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
| Masa bez obciążenia | 5 700 kg | ||||
| Dopuszczalna masa całkowita pojazdu | 12 500 kg | ||||
| DMC (dopuszczalna masa całkowita) | 32 500 kg | ||||
