El VSV es el primer coche totalmente pensado, dibujado y diseñado para los profesionales de mantenimiento.
Bajo consumo de combustible, ergonómico, naturalmente estable y cómodo, adaptado para recogida de biomasa... ¡un auténtico concentrado de innovaciones! El VSV ilustra perfectamente el empeño de NOREMAT: poner en práctica todos los medios para ofrecer a los usuarios una:
Nueva Rentabilidad del Material
(NOuvelle REntabilité du MATériel)
Los operarios de mantenimiento y limpieza de las carreteras realizan un trabajo que exige una atención permanente y una habilidad de conducción particular.
Para ello necesitan una cabina específicamente diseñada que les permita realizar su trabajo en las mejores condiciones de seguridad, eficacia y rentabilidad.
Cuando se trata de seguridad, la comodidad no es un lujo, sino la garantía de un trabajo preciso durante todo el día.
Cabina frontal con una visibilidad perfecta
Bloque motor utilizado como contrapeso natural para una mayor estabilidad
Brazo compacto que libera la parte delantera y trasera del vehículo para múltiples aplicaciones
La cabina, el brazo y el motor están diseñados para responder a la perfección a las exigencias de visibilidad, estabilidad y versatilidad del vehículo.
Con su brazo situado detrás de la cabina, el VSV puede realizar a la vez trabajos de siega, arrastrar una turbina y tirar de un remolque.
El VSV está diseñado para las labores de siega sostenible y recogida de biomasa realizadas por los operarios de mantenimiento y limpieza de las carreteras
Motor 4 cilindros turbo con inyección de rampa común, ventilador proporcional reversible, configuración automática del régimen motor según las herramientas seleccionadas, modo ECO, arquitectura del circuito hidráulico que reduce las pérdidas de carga...
La sobriedad es un rasgo característico del VSV.
Caja de herramientas amplia y accesible, compartimento específico para cartuchos de grasa, acceso rápido a los engrasadores, filtros, colectores de aceite, depósito de agua...
Todo dispuesto para facilitar el mantenimiento y la limpieza del VSV, alargar su vida útil y optimizar su rentabilidad.
En las rotondas con mala visibilidad, al atravesar ciudades y campos, el conductor puede comprobar si puede iniciar su trabajo de manera segura tras la señal de Stop.
Gracias al diseño del vehículo, el nivel de ruido en la cabina del VSV es excepcionalmente bajo.
El motor está lejos de la cabina y sus vibraciones son aisladas mediante los distintos silent-blocks.
Resultado: menos fatiga, nivel de atención constante del conductor, más seguridad.
Ver bien y ser visto
Se utilizan las luces superiores cuando una herramienta fijada el la parte delantera oculta las luces inferiores.
Gracias a sus luces LED, 4 luces de trabajo potentes y orientables, el VSV puede funcionar de noche con total seguridad y con una excelente visibilidad para el conductor.
CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
Fabricante | PERKINS | ||||
Potencia | 85,9 kW - 116 hp |
92,9 kW - 125 hp |
110,1 kW - 149 hp |
CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
Transmisión | Hidrostática con variación continua | ||||
Número de marchas | 2 | ||||
Velocidad en modo carretera / conducción automóvil | 0 - 20 / 0 - 40 km/h | ||||
Velocidad en modo trabajo | 0 - 10 / 0 - 20 km/h | ||||
Registro de velocidad de trabajo | de serie |
CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
N.º de circuitos herramientas instalados | 2 (Delante / Brazo) | 2 (Delante / Brazo) | 2 (Delante / Brazo) | 3 (Delante / Detrás / Brazo) | 3 (Delante / Detrás / Brazo) |
N.º de herramientas utilizables a la vez | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 |
CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
Tipo de ventilador | Proporcional reversible | ||||
Inversión automática ventilador para descolmatado | de serie | ||||
Control manual de inversión ventilador | de serie |
CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
Cristal lateral derecho y cristal de techo | Policarbonato, grosor 8 mm | ||||
Asiento | Neumático, con reposacabezas y cinturón de seguridad | ||||
Orientación del asiento | +/- 15° | ||||
Columna de dirección | Telescópica, ajustable según 2 articulaciones | ||||
Sistema de información y gestión embarcado | Pantalla a color de serie | ||||
Climatización autorregulada | de serie | ||||
Autorradio CD-MP3 | de serie |
M64T | M73T | |
Alcance lateral | 6,40 m | 7,30 m |
Cinemática | Brazo telescópico desplazado hacia delante | |
Amortiguador de retroceso | de serie | |
Doble presión de repliegue | de serie | |
Retorno automático | de serie |
CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
Multiacoplador hidráulico de alta potencia | Opcional | ||||
Distribuidor delantero | de serie (1SE - 2 DE) | ||||
Enganche Cat II - Capacidad de elevación 3,5 t | Opcional | ||||
Toma de fuerza delantera 1000 rpm | Opcional | ||||
Placa de acoplamiento SETRA / F1 | Opcional |
CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
Dimensiones | Ancho 2350 x Longitud 1780 mm | ||||
Tolva basculante | Opcional |
CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
Distribuidor trasero módulo 1 (1SE + 1DE) | Opcional | Opcional | Opcional | - | de serie |
Distribuidor trasero módulo 1+2 (1SE + 4DE) | Opcional | Opcional | Opcional | de serie | Opcional |
Enganche Cat II - Capacidad de elevación 2,8 t | - | - | - | de serie | - |
Toma de fuerza trasera 1000 rpm | - | - | - | de serie | - |
Multiacoplador hidráulico de alta potencia | - | - | - | - | de serie |
Pivote de enganche remolque | de serie | de serie | de serie | de serie | de serie |
Kit de frenado remolque | de serie | de serie | de serie | de serie | de serie |
Escala de enganche (clavija y pivote) | Opcional | Opcional | Opcional | de serie | - |
CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
Peso en vacío | 5 700 kg | ||||
Peso total autorizado en carga (PTAC) | 12 500 kg | ||||
Peso total autorizado para la circulación | 32 500 kg |