Vorstellung
VSV: Fahrzeug für die Sicherstellung der Befahrbarkeit
Sichtbarkeit - Produktivität - Rentabilität
Das VSV ist das erste Fahrzeug, das vollständig für professionelle Anwender auf dem Gebiet der Instandhaltung ausgelegt, entwickelt und gebaut wurde.
Das VSV ist kraftstoffsparend, ergonomisch, natürlich stabil und bequem, geeignet für das Einsammeln von Biomasse, reich an Innovationen und steht daher in perfekter Weise für das Motto von NOREMAT: alle Mittel einsetzen, um den Nutzern eine neue Rentabilität des Materials zu bieten:
Neue Rentabilität des Materials (oder NOuvelle REntabilité du MATériel)
Die Kabine des VSV, ein Raum für Straßenrandstreifenarbeiter.
Straßenrandstreifenarbeiter üben einen anerkannten Beruf aus, der eine ständige Aufmerksamkeit und Fingerspitzengefühl bei der Bedienung erfordert.
Das erfordert eine speziell für sie angefertigte Kabine, damit sie ihre Aufgabe sicher, effizient und rentabel ausführen können.
Wenn es um die Sicherheit geht, ist der Komfort kein Luxus, sondern eine Voraussetzung für eine präzise Arbeit über den gesamten Tag.
Eine für professionelle Anwender konzipierte Architektur
Frontale Kabine mit perfekter Sicht..
Der Motorblock wird als natürliches Gegengewicht für eine größere Stabilität verwendet …
Der kompakte Arm lässt die Vorder- und Rückseite des Fahrzeugs für vielfältige Anwendungen frei..
Die Kabine, der Arm und der Motor sind im Hinblick auf eine optimale Sichtbarkeit, Stabilität und Vielseitigkeit angeordnet..
Mit seinem hinter der Kabine eingesetzten Arm kann das VSV gleichzeitig Mäharbeiten ausführen, eine Turbine antreiben und einen Anhänger ziehen.
Gezielte Mäharbeiten, Einsammeln von Biomasse: Das VSV ist für die neuen Aufgaben der Straßenrandstreifenarbeiter prädisponiert.
Kraftstoffeinsparung
Turbo-Vierzylindermotor mit Common-Rail-Einspritzung, proportionaler, umkehrbarer Lüfter, automatische Motordrehzahlkonfiguration in Abhängigkeit von den gewählten Werkzeugen, ECO-Betrieb, Architektur des Hydraulikkreises mit reduziertem Druckverlust...
Die Schlichtheit ist ein starker Charakterzug des VSV.
Herausragende Wartungsfreundlichkeit
Großer, leicht zugänglicher Werkzeugraum, spezielles Fach für Fettpatronen, schneller Zugang zu den Schmiervorrichtungen, Filtern, Ölsammelbehältern, Wassertank...
Alles ist so eingerichtet, dass die Instandhaltung und Wartung leicht auszuführen sind, um die Lebensdauer des VSV zu verlängern und seine Rentabilität zu steigern.
Besonders durchdachte Sicherheit
Besonders durchdachte Sicherheit
Optimale Sicherheit
An Kreuzungen mit eingeschränkter Sicht, im Stadtverkehr wie auf Landstraßen, kann der Fahrer sehen, ob er freie Fahrt hat, ohne die Haltlinie überschreiten zu müssen.
Akustischer Komfort
Durch die Bauweise ist der Schallpegel in der Kabine des VSV außergewöhnlich niedrig gehalten.
Der Motor ist weit von der Kabine entfernt und seine Schwingungen werden einfach durch die aufeinanderfolgenden Schwingungsdämpfer zerstreut.
Ergebnis: Der Fahrer ermüdet nicht so schnell und bleibt ständig aufmerksam, erhöhte Sicherheit.
Gut sehen, gut gesehen werden
Die oberen Lichter werden verwendet, wenn ein Werkzeug auf der Vorderseite die unteren Lichter verdeckt.
Das VSV ist mit LED-Leuchten ausgestattet. Es hat 4 leistungsstarke und beliebig verstellbare Arbeitsscheinwerfer, die einen sicheren Einsatz bei Nacht ermöglichen und dem Bediener einen hervorragenden visuellen Komfort bieten.
Motor
| CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
| Hersteller | PERKINS | ||||
| Leistung | 85,9 kW - 116 PS |
92,9 kW - 125 PS |
110,1 kW - 149 PS | ||
Übertragung
| CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
| Übertragung | Stufenlos hydrostatisch | ||||
| Anzahl der Gänge | 2 | ||||
| Geschwindigkeit im Fahrmodus Straße / automotives Fahren | 0 - 20 / 0 - 40 km/h | ||||
| Geschwindigkeit im Arbeitsmodus | 0 - 10 / 0 - 20 km/h | ||||
| Speicherung der Arbeitsgeschwindigkeit | Serie | ||||
Hydraulikkreis Werkzeuge vorne / hinten / Arm
| CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
| Anzahl der installierten Werkzeugkreise | 2 (vorne / Arm) | 2 (vorne / Arm) | 2 (vorne / Arm) | 3 (vorne / hinten / Arm) | 3 (vorne / hinten / Arm) |
| Anzahl der gleichzeitig einsetzbaren Werkzeuge | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 |
Hydraulische Kühlung
| CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
| Lüftertyp | Proportional umkehrbar | ||||
| Automatische Lüfterumkehrung zum Beseitigen von Verstopfungen | Serie | ||||
| Manuelle Bedienung der Lüfterumkehrung | Serie | ||||
Kabine
| CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
| Seitliches Fenster rechts und Dachfenster | Polycarbonat Stärke 8 mm | ||||
| Sitz | Pneumatisch, mit Kopfstütze und Sicherheitsgurt | ||||
| Ausrichtung des Sitzes | +/- 15° | ||||
| Lenksäule | Teleskopisch, einstellbar mit 2 Gelenken | ||||
| Bordinformations- und Managementsystem | Farbdisplay - serienmäßig | ||||
| Klimaautomatik | Serie | ||||
| Radio/CD-/MP3-Player | Serie | ||||
Multifunktionsarm
| M64T | M73T | |
| Seitliche Reichweite | 6,40 M | 7,30 M |
| Kinematik | Teleskoparm nach vorne versetzt | |
| Stoßdämpfer für Rückwärtsgang | Serie | |
| Zweidruck-Rückzugsvorrichtung | Serie | |
| Anfahrsicherung automatische | Serie | |
Anpassung der Werkzeuge vorne
| CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
| Leistungsstarke hydraulische Multikupplung | Option | ||||
| Ventilblock vorne | Serie (1SE - 2 DE) | ||||
| Hebevorrichtung Kat II - Hubkraft 3,5 t | Option | ||||
| Zapfwelle vorne 1000 U/min | Option | ||||
| Anbauplatte SETRA / F1 | Option | ||||
Ladeplattform
| CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
| Abmessungen | Breite 2350 x Länge 1780 mm | ||||
| Kippbrücke | Option | ||||
Anpassung der Werkzeuge hinten
| CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
| Ventilblock hinten Modul 1 (1SE einfachwirkend + 1DE doppeltwirkend) | Option | Option | Option | - | Serie |
| Ventilblock hinten Modul 1+2 (1SE einfachwirkend + 4DE doppeltwirkend) | Option | Option | Option | Serie | Option |
| Hebevorrichtung Kat II - Hubkraft 2,8 t | - | - | - | Serie | - |
| Zapfwelle hinten 1000 U/min | - | - | - | Serie | - |
| Leistungsstarke hydraulische Multikupplung | - | - | - | - | Serie |
| Zugzapfenkupplung | Serie | Serie | Serie | Serie | Serie |
| Anhängerbremsystem | Serie | Serie | Serie | Serie | Serie |
| Anhängerleiter (Gabelkopf und Zugzapfen) | Option | Option | Option | Serie | - |
Gewicht
| CS2 121 | CS3 222 | CS4 222 | CS4 233 | CS4 233-C | |
| Leergewicht | 5 700 kg | ||||
| zGG (zulässiges Gesamtgewicht) | 12 500 kg | ||||
| zZGG (zulässiges Zuggesamtgewicht) | 32 500 kg | ||||
